ઇન્ટરવ્યુ: નિકો વુજો બાઇક કસ્ટમાઇઝેશન અને ડિઝાઇન સાથે રેબિટ હોલ નીચે જાય છે

તમે 455 mm મધ્યમ ફ્રેમ પસંદ કરી છે.કારણ કે તે શું છે, મોટું 480 મીમી, નાનું 420 મીમી, 430 મીમી?તમારી મહત્તમ પહોંચના સંદર્ભમાં, તમને પહોંચ વિશે કેવું લાગે છે?
કેટલીક બ્રાન્ડ આ દિશામાં આગળ વધે છે.ઉદાહરણ તરીકે, જો તમે ધ્રુવને જુઓ, તો ધ્રુવ શ્રેણીમાં 480mm એ સરેરાશ છે.તમે કેટલી હદ સુધી લાંબા અંતરની રમત રમી છે અને તમને લાગે છે કે તમારી મર્યાદા શું છે?તમને કેમ લાગે છે કે આ તમારી મર્યાદા છે?
ઠીક છે, હું હંમેશા આ વસ્તુઓ વિશે આશ્ચર્ય પામું છું, તે ધીમે ધીમે લોકોને સામેલ કરવાની બાબત છે, તેથી કદાચ આગામી બાઇક સાથે તમે તેને થોડું આગળ લઈ શકો?
પહોંચ પર પાછા આવવું કારણ કે મને લાગે છે કે જો તમે કાંટો બદલ્યા પછી અને કોણ ગોઠવણ ઉમેર્યા પછી અસરકારક પહોંચની ગણતરી કરવાનું શરૂ કરો છો, તો અસરકારક પહોંચ કદાચ 450mm ની નજીક હશે.
હું ઉત્સુક છું કે તમે ચેઈનસ્ટે લંબાઈ વિશે શું વિચારો છો કારણ કે 27.5 માં સ્પાઈસીને 428mm સુધી ઘટાડી દેવામાં આવી છે.
શું તમે વિવિધ કદ માટે વિવિધ લંબાઈમાં ચેઈનસ્ટે બનાવવાનું વિચાર્યું છે?કારણ કે દેખીતી રીતે જો તમે મધ્યમ કદની બાઇક ચલાવતા હોવ, તો ચેઇનસ્ટે તે શ્રેણી સાથે સંકળાયેલા આદર્શોની આસપાસ વિકસિત થાય છે.
સારું તો તમારો તણાવ શું છે?તમે પાછળના ભાગમાં 30 ટકા નમી જવાનો ઉલ્લેખ કર્યો છે, શું તમે જાણો છો કે તે દબાણ શું છે?
તમને રેસિંગ કાર કેવી રીતે મળી?કારણ કે જેમ હું તેને સમજું છું, જો તમે હાઇડ્રોલિક બાજુ પર ખૂબ આધાર રાખવાનું વલણ ધરાવો છો, જ્યારે તે ગરમ થવા લાગે છે અને તેલ પાતળું થવા લાગે છે, તો તમે ભીનાશ ગુમાવવાનું શરૂ કરો છો.જેમ જેમ હવા ગરમ થાય છે, તે સખત બને છે, તેથી તે અસ્વસ્થતા બની શકે છે, પરંતુ જો હાઇડ્રોલિક્સ ઢીલું થવા લાગે અને તમારો કાંટો ડાઇવિંગ ચાલુ રાખે તો તે સવારી કરવા યોગ્ય અને મુશ્કેલ છે.
પ્રગતિના સંદર્ભમાં, શું તમે આગળ અને પાછળ સંતુલિત પ્રગતિ કરવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યાં છો, અથવા તમે અલગ થવાનું વલણ રાખો છો?ઉદાહરણ તરીકે, એક સીધો પાછળનો છેડો અને વધુ પ્રગતિશીલ આગળનો છેડો?
તમે Zipp કાર્બન વ્હીલ્સનો ઉપયોગ કરી રહ્યાં છો: પાછળ 27.5, આગળ 29.તમે પણ પાછળની હરોળમાં કેટલા 29' દોડો છો, કારણ કે હું જાણું છું કે તમે છેલ્લાં કેટલાંક વર્ષોમાં 27.5 દોડો છો, ખરું ને?
બેશક.હું આશ્ચર્ય પામી રહ્યો હતો કે આ વ્હીલ્સ કેટલા ઝૂલતા હશે કારણ કે હું બીજા દિવસે એડ્રિયન [ડેલીનો] વિડિયો તેના વ્હીલ્સના ખૂણાઓ તરફ જોઈ રહ્યો હતો અને તમે જોઈ શકો છો કે તે પૈડા કેટલા વળેલા છે.
તો, જડતાના સંદર્ભમાં, શું તમે આ બાઇક પર 38mm ફોર્કને ધ્યાનમાં લેશો?અથવા તમે 35mm ફોર્ક માટે જશો?
તેથી તમે આ બાઇક માટે ખાસ 27.5/29 પસંદ કર્યું છે.શું તમે વારંવાર વિવિધ કદના વ્હીલ્સનો ઉપયોગ કરો છો?
તો નાની છાપ શું છે?તમે બાઇક પર ઉન્મત્ત નાની વસ્તુ છો, કારણ કે જો આપણે કોકપિટથી પાછળની તરફ શરૂ કરીએ.
શું તમે ઑફસેટ્સ વચ્ચેનો તફાવત સમજાવી શકો છો?કારણ કે મોટા ભાગના લોકો માટે ઑફસેટ બદલવાનું ખરેખર યોગ્ય છે કે કેમ તે અંગે ઘણી ચર્ચા થઈ રહી છે?
સામાન્ય રીતે કહીએ તો, કાર્બન ફાઇબર માઉન્ટેન બાઇક ફ્રેમ્સ પહેલેથી જ "સ્ટિફર ફ્રેમ" તરીકે સૂચિબદ્ધ છે.મેં હંમેશા વિચાર્યું છે કે શું કોઈ સામગ્રી મર્યાદા છે: જો તમારી પાસે કાર્બન હોય, તો તે નક્કર હોવું જોઈએ.પરંતુ શું તે કોઈક રીતે એન્જિનિયરિંગની બાબત છે?
શું આ એક દલીલ છે જો તમે કાર્બન ફાઈબર ખરીદવા જઈ રહ્યા હોવ તો તમારે ઉચ્ચ ગુણવત્તાની કાર્બન ફાઈબર ફ્રેમ ખરીદવાની જરૂર છે કારણ કે તમને ઓછી ગુણવત્તાવાળી સામગ્રીની સમાન ગુણવત્તા મળશે નહીં?
જો કે, તમે જે કહી રહ્યા છો તેના પરથી, શું તમારે GLP2 અનુભવવા માટે વધુ ખર્ચાળ ફાઇબર ખરીદવાની જરૂર છે?
કદાચ અમારા માટે અમારી બાઇકની તપાસ પૂર્ણ કરવાનો સમય આવી ગયો છે.ખરું?આગળ બેટરી કમ્પાર્ટમેન્ટ આવે છે.
તમને શું લાગે છે કે એન્ડુરો બાઇક માટે ટાયરનું ન્યૂનતમ વજન કેટલું સલામત છે?
તે માળખાકીય દાખલ નથી, તે છે?શું તમે સ્ટ્રક્ચર નિવેશ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો છે?કારણ કે હું કેટલાક લોકોને જાણું છું જેઓ સ્ટ્રક્ચરલ ઇન્સર્ટ સાથે હળવા વજનના ટાયરનો ઉપયોગ કરીને સારા પરિણામો મેળવે છે.