ટ્રોલી, ટ્રેઇલર્સ અને રોલર્સ: વેરહાઉસ વ્હીલ્સનું પરિભ્રમણ

ટોપરે જોયું કે માતા-પુત્રીની બોગી સિસ્ટમમાં રસ વધ્યો છે જેને AGV અથવા ટ્રેક્ટર દ્વારા સ્પ્લિટ કર્યા વિના ખેંચી શકાય છે.
ટ્રોલી, ટ્રેઇલર્સ અને કાસ્ટર્સ આજના વ્યસ્ત વેરહાઉસ અને વિતરણ કેન્દ્રોમાં વધુને વધુ મહત્વની ભૂમિકા ભજવી રહ્યા છે, જ્યાં સતત કામદારોની અછત, સપ્લાય ચેઇન અવરોધો અને ઇ-કોમર્સ ઓર્ડર વોલ્યુમમાં વધારો કરવા માટે સાઇટ પર સાવચેતીપૂર્વક સંકલનની જરૂર છે.ત્યાં, પિકીંગ કાર્ટ વસ્તુઓને એક સ્થાનથી બીજા સ્થાને લઈ જાય છે, ટ્રેલર્સ સુવિધાની આસપાસ બિન-મોટરાઈઝ્ડ ગાડીઓની જોડાયેલ "ટ્રેનો" લઈ જાય છે, અને કાસ્ટર્સ તેને છાજલીઓ, ગાડાં અને અન્ય સાધનોને સરળ બનાવે છે.
એકસાથે, વેરહાઉસના આ ત્રણ સ્તંભો પરિપૂર્ણતા કેન્દ્રો અથવા અન્ય કામગીરીમાં માલસામાન, ઇન્વેન્ટરી અને અન્ય વસ્તુઓની હિલચાલને સમર્થન આપે છે.મોટા ભાગના અન્ય મટીરીયલ હેન્ડલિંગ સાધનોની જેમ, કાર્ટ અને ટ્રેલરમાં વધુ ઓટોમેશન અને સ્વાયત્ત ક્ષમતાઓનો સમાવેશ થાય છે.ઉદાહરણ તરીકે, ઓટોમેટેડ ગાઈડેડ વ્હીકલ (AGVs) ડ્રાઈવર અથવા ઓપરેટરને બોર્ડમાં રાખવાની જરૂર વગર સુવિધાની આસપાસ સ્વાયત્ત રીતે ફરે છે.
"માનવ સંસાધન એ એક મોટી સમસ્યા છે જેની સાથે કંપનીઓ અત્યારે સંઘર્ષ કરી રહી છે.તેમની પાસે તમામ કામ કરવા માટે પૂરતા લોકો નથી,” BG એડવર્ડ્સ, ક્રેફોર્મ કોર્પ. પ્રક્રિયાના સેલ્સ અને માર્કેટિંગના વાઇસ પ્રેસિડેન્ટે જણાવ્યું હતું - ઓટોમેશન પેરામીટર્સ સાથે.
ગ્રાહકની વિનંતીના જવાબમાં, એડવર્ડ્સે જણાવ્યું હતું કે ક્રેફોર્મે ઘણા નવા અમલીકરણો વિકસાવ્યા છે જે વર્તમાન સ્થાપનોમાં સ્વયંસંચાલિત પ્રક્રિયાઓને એકીકૃત કરે છે.ઉદાહરણ તરીકે, કંપનીએ તાજેતરમાં તેની હાલની મેન્યુઅલ સાથી ગાડીઓને સ્વચાલિત કરી છે.
હવે, કાર્ટને ઑફલાઇન લોડ કરવાને બદલે, કંપની ફક્ત AGV લોડ કરે છે અને પછી આગળની પ્રક્રિયા માટે માલને મુખ્ય લાઇન પર લઈ જાય છે.
એડવર્ડ્સે જણાવ્યું હતું કે કંપની ડિઝાઇન, ફેબ્રિકેશન, એસેમ્બલી, ટેસ્ટિંગ અને ઇન્સ્ટોલેશન સહિતના વધુ ઑફ-ધ-શેલ્ફ સોલ્યુશન્સની પણ માંગ કરી રહી છે.તેમને વધારાના કન્સલ્ટિંગ સપોર્ટની પણ જરૂર છે, જે ક્રેફોર્મ સરળતાથી પ્રદાન કરે છે.
"કંપનીઓ ઇચ્છે છે કે અમે સામેલ થઈએ અને ઓળખીએ કે અમે ઓટોમેશન સોલ્યુશન્સ ક્યાં પ્રદાન કરી શકીએ, જે ભૂતકાળમાં હતા તેનાથી અલગ છે," એડવર્ડ્સે કહ્યું."મોટાભાગે, આ પ્રોજેક્ટ્સમાં, ક્લાયંટ પાસે લગભગ સ્પષ્ટ સીમાઓ હોય છે.આજે, તેઓ નવા વિચારો પણ શોધી રહ્યા છે અને તેમની સમસ્યાઓ માટે કેટલાક બિનપરંપરાગત અભિગમ શોધવામાં મદદ કરે છે.”
સમસ્યાઓ પૈકીની એક વેરહાઉસ અથવા વિતરણ કેન્દ્રમાં ખાલી જગ્યાનો અભાવ છે, જ્યાં દરેક મીટર આડી અને ઊભી જગ્યા મૂલ્યવાન છે.તેના ગ્રાહકોને જગ્યાના અભાવનો સામનો કરવામાં મદદ કરવા માટે, ક્રેફોર્મે તેના ઉપકરણોનું ભૌતિક કદ ઘટાડી દીધું છે.બીજી તરફ, કેટલાક ગ્રાહકો મોટા એકમોની માંગ કરી રહ્યા છે, એક વલણ જેણે કંપનીને 15 થી 20 ફૂટ લાંબી (વધુ પ્રમાણભૂત 10-ફૂટ મોડલ્સની સરખામણીમાં) AGV બનાવવાનું શરૂ કર્યું છે.
કાઇનેટિક ટેક્નોલોજીસની નવીન ટ્રોલીનો ઉદ્દેશ ડિકેન્ટિંગ પ્રક્રિયાને સરળ બનાવવા અને એર્ગોનોમિક્સમાં સુધારો કરવાનો છે.
ક્રેફોર્મે તેના ઉત્પાદનોમાં બાજુ-થી-બાજુ ગતિશીલતા પણ ઉમેરી છે, તે જાણીને કે કેટલાક કિસ્સાઓમાં ગાડાને ચુસ્ત જગ્યાઓમાં ફિટ કરવાની જરૂર પડી શકે છે, ખાસ કરીને જ્યારે કંપની સ્ટોરેજ સ્પેસને એકીકૃત કરવાનો પ્રયાસ કરી રહી છે.
"આખરે, દરેકને ઓછી જાળવણી, વિશ્વસનીય કાર્ટ જોઈએ છે," એડવર્ડ્સે કહ્યું, "તે કાર્યક્ષમ અને સલામત છે."
રોગચાળો ફટકો પડ્યો તે પહેલાં, ટોપર ઇન્ડસ્ટ્રીયલને ટ્રોલી માટે ઘણી વિનંતીઓ મળી હતી જેને AGV દ્વારા ખેંચી શકાય છે.જ્યારે ઓટોમેશન વિકલ્પોની માંગ છેલ્લા 2.5 વર્ષોમાં સ્થિર રહી છે, ત્યારે વધુ કંપનીઓ એવા ઉત્પાદનોમાં રસ ધરાવે છે કે જે કંપનીએ વર્ષો પહેલા વિકસાવી હતી અને "ખરેખર વ્યાપકપણે અપનાવવામાં આવી નથી," પ્રમુખ એડ બ્રાઉને જણાવ્યું હતું.
તે મા-દીકરીની ટ્રોલી સિસ્ટમની માંગમાં વધારો જુએ છે જે AGV અથવા ટ્રેક્ટર દ્વારા ખેંચવામાં આવે છે.સિસ્ટમમાં પેરેન્ટ ફ્રેમવાળી મોટી ટ્રોલી અને બે કે તેથી વધુ નાની ચાઈલ્ડ ટ્રોલીનો સમાવેશ થાય છે, બાદમાં પહેલાની ફ્રેમમાં મૂકવામાં આવે છે.એકવાર સહાયક કાર્ટ અંદરથી બંધ થઈ જાય પછી, સમગ્ર એસેમ્બલીને એક એસેમ્બલી તરીકે અથવા સતત ખેંચી શકાય છે.
"તેઓ ટોપર સાથે ખૂબ જ લોકપ્રિય છે," બ્રાઉને કહ્યું, કંપનીના $1 મિલિયન કે તેથી વધુના 10 મોટા ઓર્ડર હવે મધર ડોટર કાર્ટ સિસ્ટમ્સ સાથે જોડાયેલા છે.
મુખ્ય મુદ્દો એ હોઈ શકે છે કે આ ગાડીઓને અલગ કરવાની જરૂર નથી.તેના બદલે, નાની કાર્ટને મોટા "મધર" કાર્ટમાં ખેંચવામાં આવે છે.ટ્રોલી સામાન્ય રીતે તેમને સમાવવા માટે પૂરતી પાંખ જગ્યા ધરાવતી સુવિધાઓ માટે યોગ્ય છે.
અન્ય ઘણા ઉત્પાદકોની જેમ, ટોપર તેના ઉત્પાદનો માટે કાચા માલ અને ઘટકોના મર્યાદિત પુરવઠાનો સામનો કરે છે.બ્રાઉન યાદ કરે છે, "એક સમય એવો હતો જ્યારે હું હમણાં જ એક કંપની શરૂ કરી રહ્યો હતો, અને જો તમે છ કે સાત અઠવાડિયા પાછળ હોત, તો ગ્રાહકો અન્યત્ર જતા હતા," બ્રાઉન યાદ કરે છે."હવે તે ચાર ગણું થઈ ગયું છે," તેમણે આ વર્ષે ગાડીઓ, ટ્રેલર અને કેસ્ટર ખરીદતી કંપનીઓને તેમની યોજનાઓમાં તે સમયને પરિબળ કરવા માટે કહ્યું, તેમને ચોક્કસ એપ્લિકેશનો માટે યોગ્ય ઉત્પાદનો શોધવા માટે સમય કાઢવાની સલાહ આપી.
આ માત્ર ફિટ રહેવાની બાંયધરી આપતું નથી, પણ બિનજરૂરી સ્થળોએ ઓવરરન્સ અટકાવે છે.બ્રાઉને કહ્યું, "વ્યક્તિગત વિડિયોઝ માટે સંપૂર્ણ ઉત્પાદન તમારી વિશિષ્ટતાઓ અનુસાર ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે તેની ખાતરી કરવા માટે સમય કાઢો."
હેમિલ્ટન કેસ્ટર અને Mfg ખાતે. હેમિલ્ટન કેસ્ટર અને Mfg ખાતે.કંપની, માર્કેટિંગના વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ માર્ક લિપર્ટ કંપનીની AGV લાઇન ઓફ કાસ્ટર્સ અને વ્હીલ્સ માટે વધુ માંગ જોઈ રહ્યા છે. Вице-президент по маркетингу компании Hamilton Caster & Mfg હેમિલ્ટન કેસ્ટર અને Mfg માટે માર્કેટિંગના વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ.કંપની માર્ક લિપર્ટ કંપનીની AGV શ્રેણીના કાસ્ટર્સ અને વ્હીલ્સની વધતી માંગને જુએ છે.હેમિલ્ટન કેસ્ટર અને એમએફજી.હેમિલ્ટન કેસ્ટર અને એમએફજી.કું. Вице-президент по маркетингу компании Hamilton Caster & Mfg હેમિલ્ટન કેસ્ટર અને Mfg માટે માર્કેટિંગના વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ.કંપની માર્ક લિપર્ટ એજીવી માટે રોલર્સ અને વ્હીલ્સની લાઇનની વધેલી માંગને નોંધે છે.તે કહે છે, તે અર્થપૂર્ણ છે, કારણ કે વધુ કંપનીઓ તેમની સુવિધાઓ પર વધુ ઓટોમેશન લાગુ કરે છે જેથી ચાલુ મજૂરની અછતની અસરોને સરભર કરી શકાય.લિપર્ટ કહે છે કે વધુ કંપનીઓ વધુ અત્યાધુનિક વિકલ્પો શોધી રહી છે, જેમ કે ઉચ્ચ તાપમાન કાસ્ટિંગ મશીનો અને સ્ટેનલેસ સ્ટીલ કાસ્ટિંગ મશીન.
લિપર્ટ નોંધે છે, "આ તમારી સામાન્ય મોટા પાયે કામગીરી નથી જ્યાં તમને ટૂલબોક્સ તરીકે નવા કેસ્ટરની જરૂર હોય છે.""તેઓ પાસે ઓટોક્લેવ અથવા ઔદ્યોગિક કદના ઓવન હોઈ શકે છે જે 750 ડિગ્રી સુધી ગરમ થાય છે, અને તેમને રોલર્સની જરૂર છે જે કઠોર પરિસ્થિતિઓનો સામનો કરી શકે છે."
હેમિલ્ટન ઇન્ફર્નો રોલર્સ પ્રકાશ, મધ્યમ અને ભારે મેગ્મામેક્સ રેન્જમાં ઉપલબ્ધ છે અને ઉત્પાદનના આધારે 150 થી 9000 પાઉન્ડ સુધીના વજનને સંભાળી શકે છે.
હેમિલ્ટનની હેવી-ડ્યુટી ઔદ્યોગિક પ્રેસ-ફિટ ટાયર્સમાં નવીનતમ સફળતા એ ફોર્કલિફ્ટ ટાયર છે જે ઉત્પાદક દ્વારા ઘરના બનાવેલા મશીન કોર પર "દબવામાં" આવે છે.હેવી-ડ્યુટી એપ્લિકેશન્સ માટે રચાયેલ, ટાયરનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે ગેન્ટ્રી ક્રેન્સ, મોટા બાંધકામ સાધનો અને એરોસ્પેસ એપ્લિકેશન્સમાં થાય છે.ઉત્પાદકે તાજેતરમાં અલ્ટ્રાગ્લાઇડ કેસ્ટર અને વ્હીલ્સની લાઇન પણ બહાર પાડી.તેઓ એર્ગોનોમિક એપ્લિકેશન્સ માટે હળવા વળાંક અને વળાંક દર્શાવે છે અને ઓછી શક્તિની જરૂર પડે છે, જેનો અર્થ એજીવી આયુષ્ય વધારે છે.
લિપર્ટના જણાવ્યા મુજબ, નવી પ્રોડક્ટ લોડને મેન્યુઅલી અથવા યાંત્રિક રીતે ખસેડવા માટે જરૂરી ઊર્જા ઘટાડે છે અને તેમાં સ્વતંત્ર ફરતી સપાટીઓ છે જે ઘર્ષણને દૂર કરે છે અને તેને વળવાનું સરળ બનાવે છે.લિપર્ટ કહે છે, "અમે તેમને ઘરની અંદર બનાવીએ છીએ, અને અમે તે વિશે ખૂબ જ ઉત્સાહિત છીએ," લિપર્ટ કહે છે, જે કંપનીઓને મીડિયા-વિશિષ્ટ રોલર્સ પસંદ કરતા અને ખરીદતા પહેલા તેમના વિકલ્પોને કાળજીપૂર્વક ધ્યાનમાં લેવાની સલાહ આપે છે.
"મોટા ભાગના લોકો વિચારે છે તેના કરતા વધુ કેસ્ટર છે, તેથી તમે તમારી પસંદગી કરો તે પહેલાં ફોન ઉપાડો અને નિષ્ણાત સાથે વાત કરો," લિપર્ટે કહ્યું."રોલરની એપ્લિકેશન, તેની લોડ ક્ષમતા અને ઉપયોગની શરતોને સમજીને, તે અથવા તેણીએ ઝડપથી નિષ્ણાત સલાહ પ્રદાન કરવા સક્ષમ હોવા જોઈએ કે કયું રોલર અથવા વ્હીલ શ્રેષ્ઠ પ્રદર્શન કરશે."
આપેલ લોડ અથવા લોડ ક્ષમતા માટે રોલર્સની સંખ્યાની ગણતરી કરતી વખતે, કુલ લોડ ક્ષમતાને ત્રણ અને ચાર વડે વિભાજીત કરવી શ્રેષ્ઠ છે, લિપર્ટ કહે છે."લોકો હંમેશા અસમાન ભાર અથવા ફ્લોર સપાટી વિશે વિચારતા નથી (એટલે ​​કે જ્યારે કોંક્રિટ વિસ્તરણ સાંધા નાખતી વખતે)," તેમણે સમજાવ્યું."આ બિંદુઓ પર, લોડ માત્ર ત્રણ રોલરો વચ્ચે વિતરિત કરી શકાય છે, તેથી લોડ ક્ષમતાની ગણતરી કરતી વખતે તેને ત્રણ વડે વિભાજીત કરવું વધુ સારું છે."
અત્યારે, કાઈનેટિક ટેક્નોલોજીસના પ્રમુખ કેવિન કુહ્ન, રોગચાળા અને શ્રમ બજાર પર તેની અસર, સપ્લાય ચેઈન વિક્ષેપ અને અન્ય પ્રતિબંધોને કારણે ઘણી બધી પેન્ટ-અપ માંગ જુએ છે.તે મોટી વસાહતોથી લઈને ખૂબ જ નાના ઓર્ડર્સ સુધીની વિનંતીઓનું સંચાલન કરે છે અને હજુ સુધી ફુગાવાની કોઈ નકારાત્મક અસરો અથવા વ્યવસાયને અસર કરતી મંદીની સંભાવના જોવા મળી નથી.
"અમારા દૃષ્ટિકોણથી, આ એક સારું, નક્કર બજાર છે," કુહને કહ્યું."જોકે, અત્યારે ચાની પત્તી વાંચવી મુશ્કેલ છે."
આ વર્ષે, Kinetic એ AGV, રોબોટિક્સ અને અર્ગનોમિક્સ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીને ગ્રાહકો માટે કસ્ટમાઇઝ્ડ સોલ્યુશન્સ વિકસાવવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું છે.ખર્ચ-અસરકારક લોજિસ્ટિક્સ સિસ્ટમ્સ માટે રચાયેલ ઔદ્યોગિક ટ્રોલી, ટ્રોલી અને કન્વેયર સિસ્ટમ્સના ઉત્પાદક તરીકે, કંપનીએ ગ્રાહકોની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે ગયા વર્ષે સંખ્યાબંધ નવા ઉત્પાદનો રજૂ કર્યા હતા.મોટા ભાગના કિસ્સાઓમાં, આ નવીનતાઓ ડિકેન્ટિંગ પ્રક્રિયાને સરળ બનાવવા અને એર્ગોનોમિક્સમાં સુધારો કરવાનો છે.
કુહને જણાવ્યું હતું કે, "આજના કામના વાતાવરણમાં મટિરિયલ હેન્ડલિંગના સંદર્ભમાં મેન્યુફેક્ચરિંગ અને મટિરિયલ હેન્ડલિંગને સ્વીકાર્ય કેવી રીતે બનાવવું તે અમે જોઈ રહ્યા છીએ."આમાં ફેક્ટરી અથવા વેરહાઉસમાં કામ કરતા દરેક માટે વસ્તુઓને સરળ બનાવવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીને ઓટોમેશનનો સમાવેશ થાય છે."
અત્યારે કાર્ટમાં રોકાણ કરનાર કોઈપણને એવા સપ્લાયર સાથે કામ કરવાની જરૂર છે જે "દરરોજ આ જગ્યામાં રમે છે" અને સમજે છે કે ઉત્પાદનમાં આંખને પહોંચી વળવા કરતાં વધુ હોઈ શકે છે, કુહને કહ્યું."કાર્ટ્સ સરળ લાગે છે, પરંતુ અમુક હદ સુધી, જ્યારે તે સારી રીતે બનાવવામાં આવે છે, ત્યારે તે જટિલ હોઈ શકે છે."