સૂટકેસમાં પૈડાં હતાં તે પહેલાંનું જીવન કેવું હતું?|ઇયાન જેક

1990ના દાયકામાં કયારેક પ્રવાસનો અવાજ બદલાવા લાગ્યો.અગાઉના ફેરફારો જાણીતા આવિષ્કારો સાથે આવ્યા હતા: જ્યારે રડતા સ્ટીમ એન્જિને ગ્રૉનિંગ કાર્ટવ્હીલ (અથવા ફ્લૅપિંગ સેઇલ)નું સ્થાન લીધું હતું;વ્હીરિંગ પ્રોપેલર વિચલિત થયું.પરંતુ આ નવો ફેરફાર વધુ લોકશાહી અને વ્યાપક છે.તે બધે સાંભળી શકાય છે - દરેક સીડી ગલીમાં અને જ્યાં મુસાફરો સામાન્ય રીતે ભેગા થાય છે: ટ્રેન સ્ટેશનો પર, હોટેલની લોબીમાં, એરપોર્ટ પર.હું મોટાભાગે દિવસ અને રાત અમારા ઘરની નજીકની શેરીમાં સાંભળું છું, પરંતુ કદાચ ખાસ કરીને વહેલી સવારે જ્યારે લોકો લાંબી મુસાફરી પર જાય છે."બ્રેડલ, ચિત્તભ્રમણા, ચિત્તભ્રમણા, ચિત્તભ્રમણા, ચિત્તભ્રમણા, ચિત્તભ્રમણા," પ્રભાવવાદી બાળકોએ તે કેવી રીતે વર્ણવ્યું હતું.જો આપણે આ અવાજ 30 વર્ષ પહેલાં સાંભળ્યો હોત, તો આપણે કલ્પના કરી હોત કે એક ઇનલાઇન સ્કેટર સવારના સમયે પ્રેક્ટિસ કરવા માટે ઉઠે છે.હવે તે કોઈપણ હોઈ શકે છે: વિગ અને કાયદાકીય કાગળો સાથેનો વકીલ, અલ્ગારવેમાં બે અઠવાડિયા માટે સામાન સાથે મુસાફરી કરતો પરિવાર.આછું કે ભારે, મોટું કે નાનું, બીજી સૂટકેસ બસ સ્ટોપ અથવા સબવે તરફ જવાના માર્ગમાં ફૂટપાથમાં પડેલી તિરાડમાંથી ફંગોળાય છે.
સૂટકેસમાં પૈડાં હતાં તે પહેલાંનું જીવન કેવું હતું?તેમની પેઢીના ઘણા લોકોની જેમ, મારા પિતાજીએ અમારા કાર્ડબોર્ડ બોક્સ તેમના ડાબા ખભા પર પહેર્યા હતા.તે નાવિકની જેમ ચપળ હતો, જાણે કે ભારે છાતીનું વજન પોપટ કરતાં વધુ ન હોઈ શકે, જો કે તેનો અર્થ એ હતો કે વાતચીતનો આનંદ માણવા માટે, વ્યક્તિએ હંમેશા તેની જમણી તરફ ચાલવું પડતું હતું;તે ડાબેથી અણધારી સલામનો જવાબ આપે તે પહેલાં, તે આંખે પાટા બાંધેલા ઘોડાની જેમ ધીમેથી અને જાણી જોઈને તે દિશામાં વળ્યો.મેં તેને મારા ખભા પર લઈ જવાની તકનીકમાં ક્યારેય નિપુણતા મેળવી નથી અને મારી જાતને વિચાર્યું કે જો સૂટકેસમાં હેન્ડલ્સ હોય, તો તેનો ઉપયોગ કરી શકાય છે, જો કે વાસ્તવિક કારણ એ હોઈ શકે છે કે હું પૂરતો મજબૂત નથી.મારા પિતા પીઠ પર સામાન રાખીને લાંબા અંતર સુધી ચાલી શકે છે.એક રવિવારની સવારે, જ્યારે મારો ભાઈ કૌટુંબિક રજામાંથી આરએએફમાં પાછો ફરી રહ્યો હતો, ત્યારે મને યાદ છે કે જ્યારે અન્ય કોઈ વાહનવ્યવહાર ઉપલબ્ધ ન હતો ત્યારે તેને બે માઈલ ટેકરીઓ ઉપરથી સ્ટેશન સુધી લઈ ગયો હતો;મારા પિતા તેમના પુત્રની ડફેલ બેગ તેમના ખભા પર લઈ ગયા.તે બેકપેક જેવું જ હતું જે ગાયક ગીત "જોલી વાન્ડરર" માં ગાયું હતું, જે તે સમયે ટોપ ટેન હિટ હતું.
અન્ય અન્ય તકનીકો પસંદ કરે છે.સ્ટ્રીટ ફોટામાં બાળકો પુશચેરમાં હોલિડે સૂટકેસ ભરતા બતાવે છે, જ્યારે હળવા પુશચેર તેમની માતાના હાથમાં આરામ કરે છે.મને શંકા છે કે મારા માતા-પિતા આ વર્તનને "સામાન્ય" માનતા હતા, કદાચ કારણ કે ભાડાની બાકી રકમમાંથી ભાગી રહેલા પરિવારો ક્યારેક આ રીતે વર્તે છે ("મૂનલાઇટ").અલબત્ત, પૈસા જ બધું છે.જો તમારી પાસે થોડી રકમ હોય, તો પણ તમે ટેક્સીઓ અને પોર્ટર્સને આવકારી શકો છો અથવા તમારી સૂટકેસને ટ્રેન દ્વારા આગળ લઈ જઈ શકો છો - ઓછામાં ઓછા 1970 સુધી, 1960ના દાયકામાં ક્લાઈડ કોસ્ટ હોલિડેમેકર અને ઓક્સફર્ડના વિદ્યાર્થીઓ માટે ઉપલબ્ધ છે.આવી સગવડ.તે વો અથવા વોડહાઉસનું કામ હોય તેવું લાગે છે, પરંતુ મને યાદ છે કે એક શાળાના મિત્રને તેની સામાજિક મહત્વાકાંક્ષી માતાએ કહ્યું હતું કે, "કુલીને એક શિલિંગ આપો અને તે તમને અને તમારા બોક્સને ઉત્તર બર્વિકમાં ટ્રેનમાં મૂકવા દો."વ્હીલલેસ સૂટકેસનું અસ્તિત્વ નોકરોના ઓછા પગારવાળા વર્ગ પર આધાર રાખે છે, અને આ લાલ શર્ટવાળી કૂલીઓ હજી પણ ભારતીય રેલવે પ્લેટફોર્મ પર તમારા સામાનને તેમના માથા પર કુશળતાપૂર્વક સ્ટેક કરતી જોઈ શકાય છે.તેને ફરીથી જુઓ.
પરંતુ એવું લાગે છે કે વ્હીલ્સ શ્રમ ખર્ચ નહીં, પરંતુ એરપોર્ટના મોટા સપાટ અંતરનો પરિચય આપે છે.વધુ સંશોધનની જરૂર છે;રોજિંદા વસ્તુઓના ઈતિહાસમાં, બેગ હજુ પણ શિષ્યવૃત્તિના સ્તરે નથી જે હેનરી પેટ્રોસ્કીએ પેન્સિલો માટે કરી હતી અથવા બટાકા માટે રેડક્લિફ સલામેને કરી હતી, અને લગભગ દરેક શોધની જેમ, એક કરતાં વધુ વ્યક્તિઓ પ્રશંસનીય હોવાનો દાવો કરી શકે છે.1960ના દાયકામાં સુટકેસ સાથે જોડાયેલા વ્હીલવાળા ઉપકરણો દેખાયા હતા, પરંતુ 1970 સુધી મેસેચ્યુસેટ્સમાં લગેજ મેન્યુફેક્ચરિંગ કંપનીના વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ બર્નાર્ડ ડી. સાડોને એપિફેની હતી.કેરેબિયનમાં વેકેશન પછી તેની પીઠ પર બે ભારે સૂટકેસ લઈને, તેણે કસ્ટમ્સ પર નોંધ્યું કે કેવી રીતે એરપોર્ટના કર્મચારીએ લગભગ કોઈ પ્રયત્નો કર્યા વિના પૈડાવાળા પેલેટ પર ભારે સાધનો ખસેડ્યા.40 વર્ષ પછી જો શાર્કલીના ન્યૂયોર્ક ટાઈમ્સના અહેવાલ મુજબ, સાડોએ તેની પત્નીને કહ્યું, "તમે જાણો છો, આ જ સૂટકેસ છે જેની અમને જરૂર છે," અને જ્યારે તે કામ પર પાછો ફર્યો, ત્યારે તેણે કબાટના થડમાંથી રોલર સ્કેટ ખેંચી કાઢ્યા. .અને તેમને આગળ ડ્રોસ્ટ્રિંગ સાથે એક મોટા સૂટકેસમાં સ્થાપિત કર્યા.
તે કામ કરે છે - સારું, શા માટે નહીં?- બે વર્ષ પછી, સૅડોની નવીનતા યુએસ પેટન્ટ #3,653,474: “રોલિંગ બેગેજ” તરીકે નોંધાઈ હતી, જેમાં દાવો કરવામાં આવ્યો હતો કે હવાઈ મુસાફરી તેની પ્રેરણા હતી."સામાનને પોર્ટર્સ દ્વારા હેન્ડલ કરવામાં આવતો હતો અને શેરી-મૈત્રીપૂર્ણ સ્થાનો પર લોડ અને અનલોડ કરવામાં આવતો હતો, જ્યારે આજના મોટા ટર્મિનલ્સ ... સામાન હેન્ડલિંગની જટિલતાને વધારે છે, [જે] એરલાઇન મુસાફરો માટે સૌથી મોટી સમસ્યા બની શકે છે.", પૈડાવાળી સૂટકેસ પકડવામાં ધીમી હોય છે.ધ ન્યૂ યોર્ક ટાઈમ્સમાં સડો યાદ કરે છે - "એક ખૂબ જ પુરૂષવાચી વસ્તુ," પૈડાવાળા સૂટકેસની સગવડનો પુરુષો ખાસ કરીને પ્રતિકાર કરતા હતા - અને હકીકત એ છે કે તેની સૂટકેસ ઘણી મોટી હતી અને આડી બ્રેકવાળી ક્વોડ હતી.લોગી બેયર્ડના ટીવીની જેમ, તે ઝડપથી અદ્યતન તકનીક દ્વારા સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું, આ કિસ્સામાં 1987માં નોર્થવેસ્ટ એરલાઇન્સના પાઇલટ અને DIY ઉત્સાહી રોબર્ટ પ્લાથ દ્વારા બનાવવામાં આવેલ ટુ-વ્હીલ્ડ રોલબોર્ડ. 1999માં ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું, તેણે તેના પ્રારંભિક મોડલ ક્રૂ સભ્યોને વેચ્યા હતા.રોલ બોર્ડમાં ટેલિસ્કોપિક હેન્ડલ્સ હોય છે અને તેને ન્યૂનતમ ટિલ્ટ સાથે ઊભી રીતે ફેરવી શકાય છે.ફ્લાઇટ એટેન્ડન્ટ્સની તેમને એરપોર્ટની આસપાસ દોરી જવાની દૃષ્ટિએ પ્લાથની શોધને વ્યાવસાયિકો માટે એક સૂટકેસ બનાવી દીધી.વધુને વધુ મહિલાઓ એકલી મુસાફરી કરી રહી છે.વ્હીલલેસ સૂટકેસનું ભાવિ નક્કી થાય છે.
આ મહિને, મેં જૂના રોલબોર્ડના ચાર પૈડાવાળા સંસ્કરણ પર યુરોપની આસપાસ પ્રવાસ કર્યો, જે સંસ્કરણમાં મને મોડું થયું કારણ કે જૂના સામાનની પુરૂષવાચી દુનિયામાં બે પૈડા પૂરતા પાપી લાગતા હતા.પરંતુ: બે પૈડા સારા છે, ચાર પૈડા વધુ સારા છે.અમે ત્યાં વળાંક લઈને પહોંચ્યા – 10 ટ્રેનો, બે લેક ​​સ્ટીમર્સ, સબવે, ત્રણ હોટલ – જો કે હું સમજું છું કે પેટ્રિક લે ફર્મર અથવા નોર્મન લુઈસ સમાન સ્તર પર છે સાથે ગમે ત્યાં પહોંચવું મારા માટે મુશ્કેલ છે, પરંતુ તે એક સિદ્ધિ જેવું લાગે છે. આ પરિવહન માટે ટેક્સીની જરૂર પડશે.સંપૂર્ણ જાહેર પરિવહન.અમે ટ્રેનો, જહાજો અને હોટેલો વચ્ચે સહેલાઈથી આગળ વધ્યા;સારા, સપાટ રસ્તાઓ પર, ફોર-વ્હીલર્સ જ્યારે જવાનું મુશ્કેલ બની જાય છે ત્યારે તેઓ પોતાની શક્તિ ઉત્પન્ન કરતા હોય તેવું લાગતું હતું-ઉદાહરણ તરીકે, ટૂર ડી ફ્રાન્સમાં, પેવ તરીકે ઓળખાય છે-બે પૈડાં પર પાછા ફરવું સરળ છે.અને ઢાળ નીચે ચાલુ રાખો.
કદાચ સુટકેસ વહન બરાબર સારી બાબત નથી.આનાથી લોકોને તેમની જરૂરિયાત કરતાં વધુ - વ્હીલ્સ વિનાના દિવસોમાં તેઓ વહન કરી શકે તે કરતાં વધુ - સૂટકેસમાં દરિયાઈ બેરલના કદ જે વેનની આગળની લોબી અને બસની પાંખને અવ્યવસ્થિત કરે છે તે માટે પ્રોત્સાહિત કરે છે.પરંતુ સસ્તી ફ્લાઇટ્સ સિવાય, અન્ય કોઈ આધુનિક વિકાસએ મુસાફરીને સરળ બનાવી નથી.અમે તેને સાડો અને પ્લાથ, ટકાઉ પ્લાસ્ટિક વ્હીલ્સ અને નારીવાદના ઋણી છીએ.